<optgroup id="ai0u0"><source id="ai0u0"></source></optgroup>
  • <source id="ai0u0"></source>
  • <bdo id="ai0u0"><tr id="ai0u0"></tr></bdo>
  • <acronym id="ai0u0"></acronym>
  • <nav id="ai0u0"><button id="ai0u0"></button></nav><kbd id="ai0u0"></kbd>
  • 您的位置:主頁 > 名家專欄 >
    優信CEO戴琨:推出二手車一成購業務,瞄向縣城
    發布時間:2019-10-10 16:56????瀏覽數::
    【導讀】優信CEO戴琨表示,由于新車的銷售過程中存在著極強的渠道保護機制,新興的電商平臺很難在新車種類上同傳統4S店相媲美。

    優信CEO戴琨:推出二手車一成購業務,瞄向縣城消費者

    優信CEO戴琨

      在各家汽車電商紛紛推出針對新車的一成購業務后,優信近日再下一步,推出了二手車一成購的新玩法,優信CEO戴琨接受了鳳凰科技等媒體的采訪,談到了優信在這項業務上的戰略規劃。

      “二手車一成購”玩法的規則和新車類似,都是最低僅需支付車輛售價的10%即可將車開回家。“優信二手車一成購”采用“1 +3”付款模式,消費者首年只需按月支付車款,即可正常使用車輛。首年期滿后,消費者可將車輛過戶至自己名下并繼續按月支付余款,分3年還清后即可完全擁有車輛。

      按照優信app上的信息,一輛售價6.6萬的大眾捷達,首付只需要6600元,每月月供為1630元,對于三四線城市和縣城中一個月收入在5、6000的家庭,這個價格算不上貴。

    優信CEO戴琨:推出二手車一成購業務,瞄向縣城消費者

    優信app上“一成購”的付費方式

      此前包括瓜子、優信和人人車在內的二手車平臺都相繼推出了三成購二手車業務。但是一成購在首付上能進一步大幅度降低,對三四線城市的中等收入消費者而言,仍具有不小的優勢。

      優信CEO戴琨表示,由于新車的銷售過程中存在著極強的渠道保護機制,新興的電商平臺很難在新車種類上同傳統4S店相媲美,“廠家現在只有賣不動的庫存,才流通到這些一成首付的供應商手里去”。二手車交易的優勢就是,能夠不收供應限制,在用戶面前呈現20萬臺不同款型的車輛,滿足用戶的個人需求。

      “一層購”的交易形態屬于融資租賃,戴琨認為,這對于平臺來說,這種融資租賃的方式的核心在于對車輛殘值的預期和管理。風險點在于,在“1+3”的銷售模式中,一年期滿后,如果用戶不愿意過戶,這個時候,平臺回收的使用后的車輛的剩余價值,是否還能覆蓋平臺的成本,以及這輛車是否還能及時快速地處理掉。

      由于二手車屬于非標品,一車一況,因此二手車的殘值預期和管理,與新車相比,更需要大量數據的支持。

      在第一階段,優信推出“一成購”的車輛價值均在25萬以后,“覆蓋85%的購車需求”。戴琨表示,以后有可能針對一些信用值高用戶推出“黑卡”服務,允許他們通過“一成購”購買更高價的車輛。

      戴琨告訴鳳凰科技,2020年,優信將在全國十萬人口以上的縣城設立服務站,目前的目標是在1500個區域范圍內建立3000個服務站。這既是優信的線下銷售網也是優信的售后維修網。二手車仍采用全國直購的銷售形式,從全國各地運到消費者手中。

      “優信將繼續降低門口,爭取12(個)月之內做到(首付)5%。”戴琨說。

      談到此前在網上流傳的優信二手車即將赴美IPO一事,戴琨回應稱,這個消息純屬傳言、不足為信。每個公司都會有上市的打算,但對于優信來說,現在并不是重點。


    織夢二維碼生成器
    頂一下
    (0)
    0%
    踩一下
    (0)
    0%

    發表評論
    請自覺遵守互聯網相關的政策法規,嚴禁發布色情、暴力、反動的言論。
    評價:
    用戶名: 驗證碼:點擊我更換圖片
    最新評論